Bis 2025 wollen die LVB die Marke von 170 Millionen Fahrgästen knacken

Ein durchaus lesenswerter und sachlicher Beitrag von Ihnen. Es geht doch.

Mit welchen Maßnahmen können Kostendeckungsgrad und Fahrgastzahlen gesteigert, Preise stabil gehalten sowie notwendige Investitionen in die Infrastruktur getätigt werden?

Ich bedanke mich für das Vertrauen in meine Fachkenntnisse. Für einen Ruheständler ist das ein besonderes Lob.

An einer Beantwortung dieser Frage zu ähnlichen Unternehmen in ganz Deutschland sind schon “Generationen” gescheitert. Und das soll ich als “Prüferwürmchen aus der ehemaligen DDR” schaffen?
Denken Sie nur an die ewigen Diskussionen und mehrere Gutachten zur Leipziger Hochkultur. Ein Jammertal. Getan hat sich kaum etwas.

Meine oberstes Anliegen ist es, in die köpfe zu bekommen, dass keine ordnungsgemäße Kontrolle der Steuergelder erfolgt. Ein steinhartes Brot.

Trotzdem wage ich folgende kurze Antwort:
Wie Sie richtig dargelegt haben, ist auch hier alles eine Frage des Geldes. Ist der Gesellschafter, also die Stadt Leipzig, nicht in der Lage auf Dauer die erforderlichen Mittel in Geld oder Bürgschaften bereit zu stellen, dann wird irgendwann an einer Privatisierung kein Weg vorbei führen. Es sein denn, dass der Freistaat Sachsen erhebliche Mittel für Investitionen überweist. Das ist so gut wie unmöglich. Der pfeift selbst auf dem letzten Loch. Auch wenn der unfähige Finanzminister etwas anderes erzählt.

Es gibt bekanntlich noch weitere Finanzierungsmodelle, die aber immer mit einer Rückzahlung und entsprechenden Zinsen verbunden sind. Deshalb eigentlich auch nicht die Lösung.

Während ich zum Beispiel eine Privatisierung der Wasserwerke und Stadtwerke sowie vollständige Privatisierung der LWB für unverantwortlich halte, würden sich bei der LVB meine Bedenken in Grenzen halten. Auch deshalb, weil längst private Firmen beim ÖPNV mitmischen. Vorläufig wird es nach meiner Ansicht keine Diskussion zur Privatisierung der LVB geben. Wie wird das aber in 10 oder bereits ins 5 Jahren aussehen?

Unstrittig ist, dass der “finanzielle Druck” auf die Stadt Leipzig immer größer wird. Es gibt gegenwärtig keine Spielräume mehr. Die fragwürdige Asylpolitik wird sich außerdem finanziell zum Bumerang entwickeln.

Nein, das schaffen wir finanziell auch in Leipzig nicht bzw. wenn, dann mit erheblichen Auswirkungen.

Ich hoffe, dass diese Ausführungen ein wenig zum Nachdenken, Diskutieren oder Fluchen beitragen. Ich muss mich nun ins Zeug legen, damit meine Folge über den Sächsischen Rechnungshof in spätestens 14 Tagen erscheinen kann. Anknüpfend an die Darlegungen zu den Landesrechnungshöfen wurde ich mehrfach gebeten, diese Ausführungen beim Sächsischen Rechnungshof an Beispielen zu konkretisieren. Ich bin fleißig dabei. Ein schweres Gewitter soll in Leipzig – Paunsdorf am Hauptsitz des SRH aufziehen. Ich werde mich als “Gewittermacher” versuchen. Über das Ergebnis bin ich selbst gespannt.

“Nun würden mich an dieser Stelle natürlich interessieren, welche konkreten Maßnahmen Sie nach Absetzung und Austausch aller derzeitigen Entscheidungsträger, die Ihren Äußerungen nach durch und durch inkompetent sein müssen, ergreifen würden, um den ÖPNV effizienter und zugleich attraktiver zu gestalten.”

Hier scheint ein Missverständnis vorzuliegen. Diese Behauptung habe ich weder geäußert, noch irgendwo geschrieben. Ich habe mich kritisch zu den Bemerkungen von Stefan geäußert, der nach meiner Ansicht scheinbar alle Entscheidungsträger der Stadtverwaltung Leipzig in einen Topf wirft und denen Unfähigkeit bestätigt.

“Folglich wird man nicht umhin kommen, Nahverkehrsunternehmen weiterhin, auch wenn es Ihnen nicht gefallen mag, mit Steuergeldern zu subventionieren.”

Mir ist es ein Rätsel, wie Sie zu dieser Aussage kommen, dass mir das nicht gefallen mag. Ich habe mich diesbezüglich nie geäußert und bin auch nicht dieser Ansicht. Auch hier ist der Gaul mit Ihnen durchgegangen. Weshalb wohl?

Das fast einzige, wo ich bei ihren Darlegungen mitgehe ist die Feststellung, dass schon eine schwarze Null aus Steuerzahlersicht ein mehr als zufriedenstellendes Ergebnis wäre. Das liegt aus vielen Gründen bei der LVB noch in sehr weiter Ferne, was nichts weiter als eine wirtschaftliche Betrachtungsweisen ist.

“Ihren Sachverstand bzgl. Finanzen will ich im Übrigen auch gar nicht in Abrede stellen, doch scheinen Sie offenbar – wie viele neoliberale Politiker auch – bis heute nicht ganz den Unterschied zwischen einem Wirtschaftsunternehmen und einem Unternehmen der allgemeinen öffentlichen Daseinsvorsorge verstanden zu haben.”

Wenn Sie meinen Sachverstand bzgl. Finanzen nicht in Frage stellen, dann haben Sie mit Ihre Behauptung, dass ich bis heute nicht ganz den Unterschied zwischen einem Wirtschaftsunternehmen und einem Unternehmen der allgemeinen öffentlichen Daseinsvorsorge verstanden zu habe, mehr als ein Eigentor geschossen. Solche Grundkenntnisse sind nicht einmal der Rede wert. Da müssen Sie schon andere Geschütze auffahren. Meine gute Oma Emma hätte zu ihre Aussage im schönsten Sächsisch formuliert, dass Sie gehörig ins Fettnäpfchen getreten wären. Aber nur wenn Oma Emma eine guten Tag gehabt hätte, sonst wäre die Antwort etwas derber und damit realistischer ausgefallen.

Ich entschuldige mich bei Ihnen, dass es mir gelungen ist, während meiner 40-jährigen Tätigkeit als Finanzrevisor doch einiges zu begreifen was.

So, wie sie aufgestellt sind und ticken, werden es die LVB niemals schaffen. Nie.

Doch, mit Ihnen als Geschäftsführer.

Oder wurden Sie bereits von anderen kommunalen Unternehmen der Stadt Leipzig umworben? Bitte schlagen Sie jedoch Angebote bezüglich eines kaufmännischen Geschäftsführers ab, auch wenn Sie sich das wahrscheinlich zutrauen. Wie sind sonst fast alle Ihre Darlegungen zu Unternehmen der Stadt Leipzig zu erklären.

Also Hände weg von Posten als kaufmännischer Geschäftsführer! Das wäre der Ruin des Unternehmens,