Wenn keiner kontrolliert: Autobesitzer parken auch den neu geschaffenen Radstreifen in der Goethestraße zu

Ein gefährlicher Ort war die Goethestraße für Radfahrer/-innen schon lange. Immer wieder gerieten sie hier in Konflikte mit Autofahrern und Straßenbahnen. Die Westseite war ständig zugeparkt. Und lange schon hatte es die Forderung gegeben, die Straße mit ordentlichen Radfahrstreifen zu versehen. Das passierte dann tatsächlich endlich am 15. September. Eigentlich hätte dort niemand mehr parken dürfen.

„Der neue Radfahrstreifen mit einer Breite von 1,85 Metern verbessert die Sicherheit für den Radverkehr und soll zugleich den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) beschleunigen, da der Radverkehr nun gesichert außerhalb des Schienenbereichs geführt wird. Zudem können Radfahrer an dieser Stelle nicht mehr durch das Öffnen von Autotüren gefährdet werden“, meldete das Verkehrs- und Tiefbauamt. „Auch der City Leipzig Marketing e. V., Interessenvertreter der Leipziger Innenstadtakteure, begrüßt die neue Radverkehrsanlage und damit mehr Sicherheit für Citybesucher.“

Niemand kann sich also darauf herausreden, dass die Händler nicht hinter solchen Entscheidungen stehen. Aber es ist wie so oft bei Leipziger Radwegen: Am 4.Oktober besah sich L-IZ-Leser Jürgen Jache die Sache in der Mittagszeit. Eigentlich war Sonntag, die Tiefgaragen rund um die Innenstadt gähnend leer. Und trotzdem war die Straßenseite zugeparkt wie in den Zeiten, als hier noch eine Bankfiliale war. Die Kraftfahrer waren also auch nicht „nur mal kurz“ zum Kassenautomaten gegangen. Der dicke SUV in der Mitte der Reihe kam übrigens aus Bielefeld.

Es ist also nicht nur ein Problem Leipziger Autobesitzer, dass sie Radstreifen immer wieder zuparken, wenn sie meinen, das kontrolliere ja niemand.

So wie bis vor kurzem an der Postfiliale in der Richard-Lehmann-Straße, wo ein SPD-Antrag für eine kurzfristige Änderung des Problems gesorgt hat.

Über die schnelle Reaktion des Verkehrs- und Tiefbauamtes freute sich die SPD-Fraktion zwar. Aber ein Blick in andere Stadtgebiete zeigt, dass sich Autofahrer dort genauso ignorant verhalten. Die Goethestraße ist ja nur ein eklatantes Beispiel.

Also hat die SPD-Fraktion ihren Antrag noch einmal neu gefasst und begründet das auch: „Die Stadtverwaltung hat aus unserer Sicht die gewünschte Abpollerung des Radfahrstreifens vor der Post in der Richard-Lehmann-Straße sehr schnell umgesetzt und damit einen seit Jahren bestehenden Konfliktbereich entschärft. Ähnliche Gefahrenpotenziale bestehen auch in anderen Teilen der Stadt (z. B. Lindenthaler Straße), wo Radfahrstreifen als Kurzzeitparkplätze genutzt werden, um schnelle Erledigungen in der nahen Post- oder Bankfiliale zu machen. Aus diesem Grund wollen wir die Erfahrungen aus dem Pilotprojekt vor der Postfiliale in der Richard-Lehmann-Straße nutzen, um auch an anderen, ähnlich gelagerten Stellen mehr Sicherheit zu schaffen.“

Zwar sieht es so aus, ob einige besonders hartnäckige Autofahrer auch die kleinen Poller in der Richard-Lehmann-Straße noch allzu gern überfahren. Aber vielleicht lautet das Ergebnis der dreimonatigen Beobachtung am Ende auch, dass an solchen Stellen, wo Autobesitzer stur ihren Willen durchzusetzen versuchen, künftig richtige Poller zur Aufstellung kommen und die Radwege zu echten „protected bikelines“ werden, auf denen Radfahrer/-innen tatsächlich einmal respektiert werden.

Und so lautet der Antrag der SPD-Fraktion nun: „Auf Grundlage der schnellen Umsetzung der Abpollerung des Radfahrstreifens im Bereich Richard-Lehmann-Str./Höhe Postfiliale soll bis Mitte 2021 diese Maßnahme evaluiert und, bei einem erfolgreichen Verlauf, auf andere Bereich in der Stadt angewandt werden, in denen eine sehr ähnliche Konstellation vorliegt. Hinweise von Stadtbezirksbeiräten und Ortschaftsräten sowie aus der Bürgerschaft sollen dabei aktiv aufgenommen werden.“

Radfahrstreifen in der Richard-Lehmann-Straße: Verkehrs- und Tiefbauamt hatte vor Wildparkern schon fast kapituliert

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