FLASH hat Test bestanden: 5G-Leitstelle überwacht selbstfahrenden Bus zum Schladitzer See

Seit 2022 fährt der fahrerlose Shuttle FLASH mit Fahrgästen vom S-Bahnhof Rackwitz zum Schladitzer See. Um künftig tatsächlich störungsfrei und ohne Fahrer rollen zu können, braucht es auch bei unvorhergesehenen Störungen eine zuverlässige Kommunikation des Fahrzeugs mit der Leitstelle. Dafür hat FLASH nun einen wichtigen Test bestanden, teilt das Landratsamt Nordsachsen mit.

Der Landkreis Nordsachsen entwickelt hier zusammen mit dem Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme Dresden und der IAV GmbH Chemnitz eine Leitstelle, die den selbstfahrenden Bus FLASH (Fahrerloses automatisiertes Shuttle) mithilfe von 5G-Technologie fernüberwacht. Kommt es beispielsweise zu unerwarteten Behinderungen, nimmt FLASH selbstständig Kontakt mit der Leitstelle auf, schlägt entsprechende Manöver vor oder wartet auf Anweisungen zu Strecken- und Fahrplanänderungen.

Bislang ist in dem automatisiert fahrenden Shuttle zwischen S-Bahnhof Rackwitz und Schladitzer See noch ein Sicherheitsfahrer an Bord, der bei Bedarf manuell eingreifen kann.

Künftig kontrolliert die Leitstelle

„Eine technische Aufsicht für selbstfahrende Busse, die auf Begleitpersonal verzichten wollen, ist rechtlich zwingend erforderlich, für einen flüssigen und sicheren Betrieb aber auch absolut sinnvoll“, sagt FLASH-Projektleiter Christian Hoyas vom Straßenverkehrsamt des Landkreises. „Deshalb gehen wir mit der Entwicklung der 5G-Leitstelle zur Überwachung automatisierter Fahrzeuge jetzt den nächsten logischen Schritt.“

Erstmals wurde die Funktionsweise einer solchen Leitstelle beim Mobilitätskongress des Landkreises Nordsachsen am 12. September im Globana Trade Center Schkeuditz demonstriert. Ein Teil der Besucher nahm an einer FLASH-Demonstrationsfahrt mit simuliertem Zwischenfall teil, überwacht von einer auf dem Veranstaltungsgelände errichteten Pop-up-5G-Leitstelle.

Eine plötzlich auftretende Streckensperrung hinter der Ortslage Neuschladitz machte es dem Fahrzeug unmöglich, dem regulären Linienverlauf zu folgen, worüber sowohl die Fahrgäste im Bus als auch die 5G-Leitstelle in Schkeuditz informiert wurden. Letztere entschied, das Fahrzeug umzuleiten und den Fahrplan zu ändern. Binnen Sekunden erhielt FLASH die entsprechenden Anweisungen und konnte seine Tour mit geändertem Linienverlauf fortsetzen.

„Bis nächstes Jahr wird die Funktionalität der Leitstelle kontinuierlich erweitert und erprobt. Danach wird das Projekt abgeschlossen und geprüft, ob sich die Software bereits für den Einsatz im Produktivbetrieb eignet oder ob eine Weiterentwicklung im Rahmen weiterer Projekte vorgenommen werden muss“, sagt Christian Hoyas.

An dem Kongress mit Ausstellung zu innovativen Mobilitätslösungen für den ländlichen Raum am 12. September in Schkeuditz nahmen rund 150 Fachbesucher von kommunalen Aufgabenträgern und Verkehrsunternehmen teil. Neben Vorträgen und Podiumsdiskussionen gab es auch Exkursionen zu praktischen Anwendungsfällen. Mehrere Hochschulen präsentierten zudem ihre Prototypen von autonomen Lieferrobotern und Lastenfahrrädern.