Für Leipzigs Studierende längst Realität: Der fahrscheinlose ÖPNV

War die Lancierung des Themas "Fahrscheinloser ÖPNV" vom Mitteldeutschen Verkehrsverbund (MDV) nun beabsichtigt oder nicht? Oder hat da jemand aus dem Bauausschuss nur sein eigenes Süppchen gekocht. Wir wissen es nicht. Auch der MDV hat so seine Schwierigkeiten, Anfragen der L-IZ zu beantworten. Als säße er nun verschreckt in seiner Höhle und wunderte sich darüber, was ein Finanzierungs-Gutachten so alles anrichten kann.

Es hat übrigens beides angerichtet – das übliche Wolfsgeheul dort, wo man eine ÖPNV-Abgabe gleich mal als “Zwangsabgabe” definierte. Und eine Welle der Begrüßung. Denn das Instrument ist weder unverständlich noch ungerecht, wenn man es richtig macht. Dazu aber braucht man eine breite gesellschaftliche Zustimmung, die man mit dieser Art Informationspolitik auf keinen Fall bekommt.

Dass es ja längst schon ein Modell gibt, mit dem in Leipzig eine derartige solidarische Finanzierung praktiziert wird, darauf weist jetzt der Student_innenRat (StuRa) der Universität Leipzig noch einmal extra hin. Er gratuliert dem Mitteldeutschen Verkehrsverbund zur gelungen Lancierung einer breiten stadt- und verkehrspolitischen Diskussion über die Mobilität von morgen.

“Fakt ist, dass für eine zukunftsfähige und lebenswerte Stadt der Umweltverbund (Fuß, Rad und ÖPNV) weiter gefördert und verstärkt finanziert werden muss. Einen Investitionsbedarf gibt es in allen drei Bereichen”, stellt dazu Friedemann Goerl, Referent für Nachhaltige Mobilität des StuRa, fest.

Für die Studierenden der Universität Leipzig ist der Fahrscheinlose ÖPNV jedoch schon lange keine ferne Zukunftsvision mehr. Deutschlandweit ist ein Semesterticket nicht mehr von den Universitäten und Hochschulen wegzudenken.

“Nicht erst seit dem Start des neuen MDV-Volltickets an der Uni Leipzig am 1. Oktober 2014, blicken die Studierenden auf eine lange Tradition eines LVB-Sockel-Semesterticketmodels. Die Zustimmung von über 60% der Studierenden für das MDV-Vollticket, bei einer Wahlbeteiligung, die höher als die letzte Oberbürgermeisterwahl lag, zeigt, dass solidarische Finanzierungsmöglichkeiten die Möglichkeit zur Etablierung besitzen”, findet Goerl,

Und er fügt hinzu: “Wir sind froh, ein solidarisches Ticketmodell vorweisen zu können, welches für die meisten Studierenden eine praktische und sinnvolle Selbstverständlichkeit darstellt. Durch die große Verhandlungsmasse der Studierenden konnte ein Ticket verhandelt werden, welches eine nicht zu unterschätzende Grundlage für die Teilhabe aller Studierenden an dieser Universität darstellt. Wir freuen uns auch, dass die mögliche schwarz-rote Regierungskoalition in ihrem Koalitionsvertrag dies genauso sieht und den Fahrscheinlosen ÖPNV in Form der Semestertickets ein wichtiges Anliegen nennt.”

Und worum es tatsächlich geht, rechnet er auch gleich mal vor. Denn zur Diskussion wurden für das vorgeschlagene Bürger/innenticket ja 20 Euro pro Monat und Einwohner: “Die Studierenden zahlen im Moment 18,16 Euro im Monat – für das ganze MDV-Gebiet wohlgemerkt.”

Übrigens eine Diskussion, die ebenfalls überfällig ist. Bislang enden Monatstickets im MDV an den Tarifzonen, wenn man nicht weitere Tarifzonen teuer dazu kauft. Da ist der Nutzer, der täglich über die Leipziger Stadtgrenze pendeln muss, schnell bei 110, 160 Euro. Und nicht nur Studierende genießen den Vorteil, mit ihrem Ticket das ganze MDV-Gebiet nutzen zu dürfen – auch für Senioren gibt es so ein preiswertes Ticket mittlerweile. Und gerade für Berufspendler ist es ein Mega-Thema.

Und damit ist es ein politisches Thema, denn dass im MDV-Gebiet nach wie vor starre Tarifgrenzen existieren, hängt auch mit den starren Verwaltungseinheiten zu tun, die hinter den einzelnen Verkehrsunternehmen stehen. Man harmonisiert zwar die Fahrpreise, aber die Vision eines weitgehend barrierefreien Gesamtsystems zeichnet sich auch in dem seltsamen Gutachten nicht ab, das dem Ausschuss für Planung und Bau vorgelegt wurde. Lieber rechnet man sich exorbitant steigende Kosten aus und sucht fieberhaft nach neuen Einnahmequellen. Das nennt man dann wohl: das Pferd von hinten aufzäumen.

http://stura.uni-leipzig.de/semesterticket

www.mdv.de