Park- und Stauchaos rund ums Stadion: RB-Fans schreiben der Stadt gleich mal ein Verkehrskonzept

Seit elf Jahren haben Stadt und Stadtrat die Aufgabe auf dem Tisch, für das Sportforum und die dort stattfindenden Fußballspiele und Veranstaltungen ein funktionierendes Verkehrskonzept zu entwickeln. Doch seit sieben Jahren spielt RB Leipzig in der Bundesliga und das Stau- und Parkchaos rund ums Sportforum gehört jedes Mal dazu. Das ärgert auch die Anhänger von RB Leipzig, die in ihrer AG Stadionumfeld jetzt ein eigenes Verkehrskonzept vorlegen, unter dem Motto: #staufrei.

Mit dem Leitsatz „Nicht nur meckern, sondern auch machen!“ hat die AG Stadionumfeld am Montag, dem 27. März, ihr Verkehrskonzept „#staufrei“ vorgestellt. Es enthält Vorschläge und Forderungen für eine staufreie An- und Abreise zu den Spielen des RB Leipzig. Und eine Menge Kritik an städtischen Fehlentscheidungen.

„Dabei sind wir der Meinung, dass viele Probleme insbesondere im Abreiseverkehr nicht nur aus dem Stau des motorisierten Individualverkehrs (MIV) resultieren, sondern hausgemachte Probleme der LVB sind, da sie jahrelang dasselbe Programm abspulen ohne zu überprüfen, ob das alles nach zehn Jahren noch so richtig ist“, wird die AG Stadionumfeld deutlich.

„Seit RB Leipzig in der ‚Schüssel‘ spielt, wurde in das Stadionumfeld und die Verbesserung der Verkehrssituation seitens Stadt und LVB nichts investiert. Dass zeitnah investiert wird, zeichnet sich derzeit nicht ab, von der ohnehin notwendigen Sanierung Waldstraße, Wendeschleife Feuerbachschleife und Zeppelinbrücke abgesehen.“

Nur dass sich jetzt ausgerechnet die Sanierung der Zeppelinbrücke wieder um ein Jahr verschiebt, das Jahr 2025 also noch keine Entspannung in Aussicht stellt.

Große Lösungen: Fehlanzeige

Und die wirklich große Lösung für eine ÖPNV-Anbindung des Stadions hat die Stadt ja von vornherein blockiert, nämlich den „Bau einer leistungsfähigen Wendeschleife an der Ostseite des Stadions samt einer den Erfordernissen des Veranstaltungsverkehrs angemessenen Ausstattung der Haltestelle Sportforum Ost.“

Die AG Stadionumfeld hatte hierbei den Standort Schwimmstadion/Arena II vorgeschlagen, da dieser das Kriterium erfüllt, eine Aufstellfläche für acht bis zehn Straßenbahnen und ausreichend Platz für einen angemessenen, bestenfalls zweigleisigen, Bahnsteigbereich zu bieten.

Das Problem: Gerade diese Fläche benötigt die Stadt zum Bau einer neuen Schule. Gleichzeitig blockierte sich die Stadt auch durch die Festlegung, den Verlauf der ehemaligen Alten Elster freizuhalten, weil die Wassertouristiker in der Verwaltung bis heute daauf beharren, diesen 1926 verfüllten Wasserlauf wieder öffnen zu wollen. Im Angesicht der akuten Wasserkrise ein Unding.

Aber unter vielen flankierenden Maßnahmen fordert die AG Stadionumfeld auch:

• Verbesserung der Situation für Radfahrende, insbesondere durch das Schaffen von Abstellmöglichkeiten für Fahrräder in unmittelbarer Stadionnähe in einer der Stadionkapazität angemessenen Größenordnung. (Die temporäre und durch RB Leipzig betriebene Fahrradgarage bietet 1300 Fahrrädern Platz.)
• autofreier Vorplatz Festwiese
• Um- und Ausbau der Haltestelle Sportforum Süd
• Bau einer Rad- und Fußgängerbrücke zwischen Sportforum und Cottaweg
• Sperrung der Jahnallee vor und nach Veranstaltungen.

„Wir erwarten, dass insbesondere die Pläne zu den Fahrradabstellmöglichkeiten, der Ausbau der Haltestelle Sportforum Süd und der autofreie Festwiesenvorplatz noch im Laufe des Jahres 2023 durch die Stadtverwaltung mit Beschlussvorlagen, verbunden mit verbindlichen Zeitplänen, in den Stadtrat eingebracht (und beschlossen) werden. Die notwendigen finanziellen Mittel werden in den städtischen Haushalt 2024 eingestellt“, betont die AG ihre Forderung.

Viel zu kleine Haltestellen

Und auch die zweite Forderung unterstreicht sie: „Die Haltestelle Sportforum Süd wird im Schatten der Sanierung der Zeppelinbrücke um- und ausgebaut, die Umbaumaßnahmen werden idealerweise bis zur Fußball-EM 2024, spätestens aber mit Ende der Bauarbeiten auf der Zeppelinbrücke im Jahr 2025 abgeschlossen sein.“

Dem macht dann wohl die Verschiebung der Baumaßnahme einen gewaltigen Strich durch die Rechnung.

„Die Maßnahmen autofreier Festwiesenvorplatz und Fahrradabstellmöglichkeiten werden bis zum Beginn der Fußball EM 2024 umgesetzt“, wünscht sich die AG. Und: „Die Sperrung der Jahnallee vor und nach Veranstaltungen erfolgt sofort, spätestens aber mit Ende der Bauarbeiten Zeppelinbrücke und des dazugehörigen Umleitungsverkehrs 2025.“

Dass sich aber Stadt und LVB so schwergetan haben, eine wirklich leistungsfähige Straßenbahnwendeschleife am Sportforum zu bauen, stößt bei den Fußballfreunden ganz sauer auf: „Bei der derzeitigen Sanierung der Feuerbachschleife handelt es sich übrigens nicht um einen Ausbau, sondern eine Sanierung im Bestand, eine ‚Ertüchtigung‘ der in den 1950er Jahren zeitgleich mit dem Zentralstadion erbauten Wendeschleife.

Diese wurde unabhängig vom Masterplan Sportforum geplant, nämlich im Zuge der Sanierung der Waldstraße. Sie wird lediglich mit gesetzlich vorgeschriebenen Vorgaben ausgestattet: Barrierefreie Haltestelle, Regelung der Ein- und Ausfahrt aus und in die Waldstraße durch eine Lichtsignalanlage. Deshalb erfüllt sie auch nicht das Kriterium ‚Ausbau‘.“ […]

Wo bleiben die S-Bahn-Anschlüsse?

Und auch wirklich gute Anbindungen an die mittlerweile im Stadtgebiet existierenden S-Bahn-Stationen gibt es nicht, kritisiert die AG Stadionumfeld: „Uns sei der Hinweis an die LVB gestattet, dass innerhalb der letzten zehn Jahre das Mitteldeutsche S-Bahnnetz gestartet ist und nach unserer Kenntnis damit auch am Bayrischen Platz und am Wilhelm-Leuschner-Platz S-Bahnhöfe entstanden sind, an denen pro Fahrtrichtung die S-Bahnen ins Umland im Fünfminutentakt fahren.

Die Anbindung dieser S-Bahnhöfe via Straßenbahn an das Stadion bildet sich bislang im Veranstaltungsverkehr nicht ab. Ebenfalls sei uns die Bemerkung gestattet, dass es für die Relation Goerdelerring – Waldplatz noch eine alternative Straßenbahntrasse über Westplatz gibt …“

Die Autoren des Papiers gehen auch auf weitere Themen zum Verkehr rund ums Stadion ein – auf die (ausbaufähigen) P&R-Plätze, auf Angebotserweiterungen mit zusätzlichen S-Bahnen und P&R-Shuttles und auf die eigentlich von der Stadt in Aussicht gestellte Erweiterung der Haltestelle Sportforum-Süd.

„Jüngst verkündete RB Leipzig, dass 75 Prozent der Stadionbesucher das Stadion über die Festwiese betreten und wieder verlassen. Das ergibt rund 35 000 Menschen, die die Festwiese nutzen, davon bewegt sich ein Großteil Richtung Jahnallee, biegt Richtung Lindenau ab, benutzt die Haltestelle Sportforum Süd oder läuft weiter Richtung Marschnerstraße. Dass die Haltestelle völlig überlastet ist, ist kein Wunder“, stellt das Papier fest.

„Dass nicht alle Fahrgäste bei der Abreise Platz auf dem Bahnsteig finden, dürfte nicht überraschen. (Die Stadtverwaltung geht offenbar von nur 20 000 Besuchern aus, was durchaus überrascht.)“

Eine Einladung für den OBM

Und weil augenscheinlich die zuständigen Planer nur am Schreibtisch sitzen und von den tatsächlichen Problemen vor Ort während der Spiele keine Ahnung haben, hat die AG Stadionumfeld OBM Burkhard Jung und seine Dezernenten schon einmal zum Vor-Ort-Termin eingeladen.

„Wir, die AG Stadionumfeld, laden die Geschäftsführung der LVB sowie den Oberbürgermeister und die Bürgermeister bzw. Dezernenten dazu ein, gemeinsam mit uns nach einem der nächsten RB-Spiele den Abreiseverkehr u. a. an den Haltestellen Sportforum Süd und Waldplatz/Arena zu beobachten. Ebenfalls schlagen wir einen Wettlauf vor: Herr Middelberg fährt gemeinsam mit Vertretern von uns mit der Straßenbahn vom Sportforum Süd zum Goerdelerring, gleichzeitig legen wir mit Herrn Jung dieselbe Wegstrecke zu Fuß zurück.“